#إيست توداي                                                                                                                                      مصدر الصورة: موقع kaec

مدينة الملك عبد الله الاقتصادية بوابة المستقبل الاقتصادي في السعودية

في قلب الرؤية السعودية 2030، تقف مدينة الملك عبد الله الاقتصادية KAEC كرمز للطموح الاقتصادي والحضري. أعلن عنها الملك عبد الله بن عبد العزيز في عام 2005 كجزء من برنامج “10×10” لجعل المملكة ضمن أفضل 10 وجهات استثمارية عالمية، وهي اليوم مشروع يمتد على 185 كيلومتراً مربعاً على ساحل البحر الأحمر، شمال مدينة جدة بنحو 100 كم. مع استثمارات تقدر بـ207 مليار ريال سعودي (حوالي 55 مليار دولار أمريكي)، تهدف KAEC إلى استيعاب 2 مليون نسمة وخلق مليون فرصة عمل، مع التركيز على التنويع الاقتصادي بعيداً عن الاعتماد على النفط.

التاريخ والتطور لـ ’ مدينة الملك عبد الله الاقتصادية ’ من الفكرة إلى الواقع

بدأت KAEC كواحدة من ست مدن اقتصادية مخططة لتعزيز الاستثمار الأجنبي، وهي الوحيدة التي تم إطلاقها فعلياً. طورها شركة إعمار المدينة الاقتصادية (EEC)، وهي شركة تابعة لإعمار العقارية الإماراتية، مع مشاركة صندوق الاستثمارات العامة السعودي (PIF) بنسبة 25%. في عام 2008، زار الملك عبد الله الموقع وافتتح جامعة الملك عبد الله للعلوم والتقنية (KAUST) القريبة، مما أعطى دفعة للمشروع. بحلول 2010، اكتملت المرحلة الأولى، وفي 2018 افتتح الملك سلمان محطة قطار الحرمين السريع، الذي يربط المدينة بجدة والمدينة المنورة.

ومع ذلك، واجه المشروع تحديات، حيث بلغ عدد السكان بحلول 2018 نحو 7 آلاف فقط، مقارنة بالهدف الطموح. في 2024-2025، شهدت KAEC تطورات إيجابية، مثل إطلاق خطة إعادة هيكلة مالية بقيمة 8.7 مليار ريال لشركة EEC لمواجهة الخسائر، وانضمام شركات مثل لوسيد موتورز وبيريلي لإنشاء مصانع سيارات كهربائية.

المكونات الرئيسية تصميم متكامل للاقتصاد والحياة

تتكون KAEC من عدة مناطق متخصصة، تجمع بين الجانب الاقتصادي والسكني والترفيهي:

• المنطقة الصناعية (الوادي الصناعي) تستضيف أكثر من 100 شركة دولية وسعودية في مجالات اللوجستيات والتصنيع الخفيف. من أبرزها مجمع الملك سلمان لصناعة السيارات، الذي انضم إليه مصنع هيونداي باستثمار 1.8 مليار ريال، ومصنع إطارات السيارات بالشراكة مع بيريلي وPIF.
• ميناء الملك عبد الله افتتح في 2019، وهو أكبر ميناء في الشرق الأوسط بطاقة 25 مليون حاوية سنوياً، مصنف كأكثر الموانئ كفاءة عالمياً من قبل البنك الدولي بفضل تقنيات الذكاء الاصطناعي.
   
  • المناطق السكنية تشمل أحياء مثل باي لا صن وألمروج، مع 250 ألف شقة و25 ألف فيلا. الأسعار مرتفعة نسبياً، مما يحد من الجذب، لكنها توفر نمط حياة فاخر مع حدائق وشواطئ.

  • المناطق الترفيهية والسياحية تضم شواطئ يام، نادي الغولف الملكي (الأفضل في الشرق الأوسط)، ومنتجعات مثل باي لا صن هوتيل. كما تستضيف فعاليات مثل حملات إعلانية دولية وفعاليات رياضية.

الاستدامة والتقنية التزام بمستقبل أخضر مع رؤية 2030

تركز KAEC على الاستدامة، مع خطط لزراعة 10 مليارات شجرة واعتماد 50% من الطاقة المتجددة بحلول 2030. تستخدم تقنيات الذكاء الاصطناعي في الميناء لتحسين الكفاءة، وتدعم مبادرات مثل نشر 5 آلاف شاحن سيارات كهربائية عبر شركة EVIQ. هذا يجعلها نموذجاً للمدن الذكية، رغم انتقادات حول البطء في تحقيق الأهداف البيئية.

التحديات بين الطموح والواقع

على الرغم من التقدم، تواجه KAEC تحديات مثل انخفاض عدد السكان (10 آلاف في 2024) وارتفاع تكاليف السكن، مما يجعلها أقل جاذبية مقارنة بمشاريع أخرى مثل “الخط” (مدينة خطية طولها 170 كم) أو “أوكساجون” (أكبر مجمع صناعي عائم). تقرير من “إنتريستينج إنجينيرينج” يشير إلى أن التصميم التقليدي قد يجعلها تبدو قديمة، مع خسائر مالية لشركة EEC بلغت خمسة أضعاف في النصف الأول من 2024. كما أن المنافسة من مشاريع نيوم تقلل من جاذبيتها.

المستقبل فرص وتوصيات

مع اقتراب استضافة كأس العالم 2034، يمكن لـKAEC التركيز على الرياضة والترفيه، مستفيدة من موقعها الاستراتيجي قرب قناة السويس. خطط 2025 تشمل توسيع المناطق الصناعية وجذب استثمارات في السيارات الكهربائية، مما قد يعزز دورها في رؤية 2030. للنجاح، يجب تقليل التكاليف السكنية وتعزيز الشراكات الدولية.

#إيست توداي                                                                                                                       مصدر الصورة: موقع destinationksa

في الختام، تمثل مدينة الملك عبد الله الاقتصادية خطوة جريئة نحو مستقبل سعودي مستدام، رغم التحديات. مع الاستمرار في التطوير، قد تصبح نموذجاً عالمياً للمدن الاقتصادية.

الاقتصاديات الرئيسية لـKAEC (جدول مقارن)