مصدر الصورة: موقع lucidmotors
لوسيد إير تغير قواعد اللعبة في عالم السيارات الكهربائية 2025
إعادة تعريف الفخامة الكهربائية – الظهور الكبير للوسيد إير
يشهد المشهد العالمي للسيارات تحولاً عميقاً، حيث تقود السيـارات الكهربـائية EVs هذا التغيير. وفي خضم هذه الثورة، برزت شركة لوسيد موتورز كلاعب قوي، مطلقة سيارتها الإنتاجية الأولى، لوسيد إير. هذه السيدان الفاخرة ليست مجرد سيارة كهربائية أخرى؛ إنها إعلان جريء، صُممت من الألف إلى الياء لتحدي اللاعبين الراسخين وإعادة تعريف التوقعات للأداء الكهربائي، والمدى، والفخامة. يضع تقييم TopGear سيارة لوسيد إير بإيجاز “منافس قوي للإطاحة بتسلا موديل إس“، ممهداً الطريق لعصر جديد من الفخامة الكهربائية.
تتمثل رؤية لوسيد موتورز في التنافس مع اللاعبين الرئيسيين في سوق السيارات الكهربائية من خلال تقديم “تقنية متفوقة”، وميزات فاخرة، وقدرات مدى طويل”. توصف سيارة إير بأنها “تحفة فنية مطلقة” وسيارة كهربائية “يجب أن تلفت انتباه شركات صناعة السيارات الأخرى”، مما يسلط الضوء على إمكاناتها. تُعتبر لوسيد إير على نطاق واسع “خليفة حقيقياً لتسلا موديل إس” ، متحدية هيمنتها في السوق بشكل مباشر. تهدف إلى “تجاوز تسلا في الأداء، الكفاءة، والقيام بالمزيد”. ومع أنها تتطابق مع تسلا في تكامل الهواتف الذكية مع إضافة أندرويد أوتو، إلا أن التقييم يشير إلى أن واجهتها وميزاتها القائمة على البرمجيات التي يمكن تحديثها “لا تثير الإعجاب بنفس الطريقة بعد”.
إضافة إلى تركيزها على الفخامة، يشير إلى أن استراتيجية لوسيد هي الاستحواذ على حصة سوقية من كل من مشتري تسلا الذين يركزون على الأداء وعشاق السيارات الفاخرة التقليديين الذين يفكرون الآن في السيارات الكهربائية. من خلال تقديم كل من الأداء الفائق في نسخة سافاير والمدى الرائد في الصناعة في جراند تورينج، تهدف لوسيد إلى جذب شريحة واسعة من المستهلكين الراقين، مما قد يفتح سوق السيارات الكهربائية الفاخرة ويجبر المنافسين على إعادة تقديم عروضهم الخاصة. كما أن التصميم الداخلي الذي يوصف بأنه “أكثر دفئاً من أي تسلا قد رأيناها” يشير إلى خطوة متعمدة لجذب المشترين الذين يجدون جمالية تسلا البسيطة صارمة للغاية، وبالتالي توسيع جاذبيتها إلى ما وراء عشاق التكنولوجيا البحتة لتشمل أولئك الذين يبحثون عن شعور الفخامة التقليدية جنباً إلى جنب مع أحدث تقنيات السيارات الكهربائية.
التصميم والجماليات رؤية للأناقة الديناميكية الهوائية
يُعد تصميم لوسيـد إيـر مزيجاً متناغماً من المرئيات الملفتة للنظر والهندسة الدقيقة، مع إعطاء الأولوية لكل من الجاذبية الجمالية والكفاءة الديناميكية الهوائية. يتعمق هذا القسم في الوجود الخارجي الجذاب والمقصورة الداخلية الرقمية الطموحة.
المظهر الخارجي إطلالة آسرة وإتقان ديناميكي هوائي
تتمتع السيارة بـ “مظهر جذاب” وتُعتبر “أجمل” من مرسيدس EQS. تُعد الكفاءة الديناميكية الهوائية مبدأ تصميمياً أساسياً، مما أدى إلى معامل سحب يبلغ 0.20، حيث تحقق بعض الطرازات 0.197 Cd. وهذا يطابق أو يتجاوز المنافسين مثل مرسيدس EQS 0.20 Cd. عمل فريق الديناميكا الهوائية في لوسيد عن كثب مع نظرائهم في التصميم والهندسة لإعطاء الأولوية لكفاءة الديناميكا الهوائية، باستخدام “تقنية ستائر الهواء الديناميكية الهوائية” التي تتضمن مدخل هواء صغيراً شبكة، ونظام دوامة، وستارة هوائية جانبية، وفتحة مصباح أمامي صغيرة تساعد في تبريد المصابيح الأمامية. تم تصميم الجزء السفلي من السيارة ليكون مسطحاً وذو سطح أملس لتحسين الديناميكا الهوائية. تتضمن الإضاءة الفريدة “مصابيح خلفية على شكل انسيابي ومصابيح أمامية ذكية بتقنية Micro Lens Array مع 9,740 عدسة لكل زوج من المصابيح الأمامية.
مصدر الصورة: موقع lucidmotors
المقصورة الداخلية مزيج من فخامة الليموزين وحيوية سيارات الصالون الرياضية – تجربة قمرة القيادة الرقمية
تمزج المقصورة الداخلية بنجاح “فخامة الليموزين مع حيوية سيـارات الصالون الرياضية”، مما يوفر مقصورة فسيحة مع مساحة أرجل من الدرجة الأولى. تبلغ سعة الحمولة الإجمالية 32.1 قدم مكعب، مقسمة إلى 10.0 قدم مكعب في الصندوق الأمامي frunk و 22.1 قدم مكعب في الصندوق الخلفي trunk. تحاول قمرة القيادة أن تكون “انسيابية، أنيقة، ومتقدمة تقنياً”، وتتميز بـ “واجهات رقمية متتالية تمتد من جانب السائق إلى الكونسول”. يمكن الوصول إلى أدوات التحكم والوظائف الرئيسية للمركبة عبر شاشة Glass Cockpit الواسعة مقاس 34 بوصة وشاشات Pilot Panel القابلة للسحب كهربائياً. تشمل وسائل الراحة الفاخرة مقاعد أمامية مدفأة، مهواة، مدلكة، وستائر شمسية كهربائية اختيارية، ونظام Surreal Sound™ Pro المتوفر مع 21 مكبر صوت وتقنية Dolby Atmos.
على الرغم من مظهرها المتقدم تقنياً، يمكن أن تكون الواجهات الرقمية “مشتتة للانتباه بشكل كبير”. توصف المدخلات بأنها “مبالغ فيها في التصميم”. “عدد قليل من الوظائف الأساسية يمكن الوصول إليها بسهولة”، حيث أن التعديلات البسيطة المرايا، عجلة القيادة، إعدادات القيادة مدفونة داخل قوائم متعددة، مما قد يشتت الانتباه أثناء القيادة. يمكن لملفات إعدادات المستخدم المخصصة أن تخفف بعض هذه المشكلات، ولكن ليس كلها ويُشار إلى أن المقصورة الداخلية “أكثر دفئاً من أي تسلا”، مما يشير إلى شعور أقل بساطة وأكثر فخامة تقليدية. تم دمج أندرويد أوتو الآن، مما يحسن “رضا العملاء وتوافق النظام البيئي الرقمي”.
هذا التناقض بين التصميم الطموح والوظائف العملية يبرز تحدياً حاسماً لمصنعي السيـارات الكهربـائية الفاخرة بين كيفية دمج التكنولوجيا المتقدمة والشاشات الكبيرة دون المساس بتركيز السائق والتحكم البديهي. فبينما تبدو الواجهة الرقمية مثيرة للإعجاب بصرياً، فإن “وفرة الأدوات” يمكن أن تنتقص من تجربة القيادة الأساسية، خاصة في سيارة عالية الأداء. هذا يشير إلى أنه بينما تتفوق لوسيد في الأجهزة والقوة الخام، فإن طبقة تجربة المستخدم UX التي تعتمد على البرمجيات تتطلب المزيد من التحسين لتضاهي السلاسة الموجودة في بعض المنافسين، أو ببساطة لتكون أقل تدخلاً. كما أن التعليق بأن المقصورة “أكثر دفئاً من أي تسلا” يشير إلى أن لوسيد تحاول سد الفجوة بين الفخامة التقليدية وتكنولوجيا السيارات الكهربائية الحديثة، لكن هذا التوازن لا يزال قيد التطوير، خاصة في الواجهة الرقمية.
مصدر الصورة: موقع lucidmotors
إطلاق العنان للقوة نظرة عميقة على تشكيلة لوسيـد إيـر عالية الأداء
تُظهر تشكيلة لوسيـد إيـر طيفاً مبهراً من الأداء، من الطراز الأساسي عالي القدرة إلى طراز سافاير الرائد فائق الأداء. تدعم فلسفة لوسيـد الهندسية، بما في ذلك اختيارها الفريد للتعليق، هذه القدرات.
لوسيد إير سافاير المفترس الأبرز
يتميز طراز لوسيـد إيـر سافاير بنظام دفع ثوري بثلاثة محركات، وهو الأول من لوسيـد، مع وحدة دفع خلفية مزدوجة ومحرك واحد في الأمام. يولد هذا الطراز قوة مذهلة تبلغ 1,234 حصاناً وعزماً يصل إلى 1,430 رطل-قدم. تتسارع السيارة من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 1.89 ثانية فقط، وتصل سرعتها القصوى إلى حوالي 204-205 ميلاً في الساعة. يوصف التعامل معها بأنه يتمتع بـ “نظام تعليق مستقل مصمم جيداً يمنحها نوعاً من التحكم الذي تكافح معظم السيـارات الرياضية لتحقيقه”، ويُطلق عليها “أفضل سيارة كهربائية من حيث التعامل في العالم حالياً”. تشمل الميزات الخاصة تعليقاً مضبوطاً للمسار (نوابض أمامية وخلفية أكثر صلابة، إعدادات مخمدات فريدة، جلبات أكثر صلابة)، ومكابح سيراميك الكربون (16.5 بوصة أمامية، 15.4 بوصة خلفية) كمعيار قياسي، وتوجيه عزم دوران كامل عبر المحركات. يوفر وضعيات قيادة “Smooth, Swift, Sapphire, Track” التي تحسن التعليق، والتوجيه، والقوة القصوى، وعزم الدوران، والمكابح، وتوجيه عزم الدوران، والتحكم الحراري. يبلغ سعر طراز سافاير 250,000 دولار أمريكي ، ويُشار إليه بمودة على أنه “أموال لامبورغيني”، أو 249,000 دولار أمريكي.
الطرازات الأساسية بيور، تورينج، وجراند تورينج
- لوسيد إير بيور
- القوة الحصانية: 430 حصاناً.
- التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة: 4.5 ثوانٍ.
- السرعة القصوى: 124 ميلاً في الساعة.
- نوع الدفع: دفع خلفي (RWD).
- السعر المبدئي: 69,900 دولار أمريكي.
- البطارية: 88 كيلووات ساعة إجمالي، 84 كيلووات ساعة صافي.
- لوسيد إير تورينج
- القوة الحصانية: 620 حصاناً.
- التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة: 3.4 ثوانٍ.
- السرعة القصوى: 140 ميلاً في الساعة.
- نوع الدفع: دفع كلي (AWD).
- البطارية: 92 كيلووات ساعة صافي.
- لوسيد إير جراند تورينج
- القوة الحصانية: 819 حصاناً.
- عزم الدوران: 885 رطل-قدم.
- التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة: 3.0 ثوانٍ.
- السرعة القصوى: 168 ميلاً في الساعة.
- نوع الدفع: دفع كلي (AWD).
- السعر المبدئي المقترح: 110,900 دولار أمريكي.
- البطارية: 117 كيلووات ساعة (22 وحدة) ، 112 كيلووات ساعة صافي.
نظام التعليق وخصائص التحكم
تستخدم لوسيـد إيـر نوابض فولاذية، وليس تعليقاً هوائياً. يسمح هذا النهج التقليدي بضبط القيادة للحصول على “تحكم سيـارات السيدان الرياضية الذي ينافس بي إم دبليو إم 5 ومرسيدس-بنز إس-كلاس”. يوصف النظام بأنه “قوي بشكل لا يصدق” و “تواصلي”، مما يسمح للسائق بالشعور بحدود السيارة الكهربائية. يتميز بمخمدات متكيفة مع تحكم مستقل في الضغط والارتداد بتردد 500 هرتز. تم تصميم منصة LEAP (Lucid Electric Advanced Platform) لتقديم العديد من الميزات باستخدام منصة واحدة، ودمج وحدة القيادة (المحرك الكهربائي، العاكس، وناقل الحركة) التي تزن 163 رطلاً فقط ويمكن أن تنتج 670 حصاناً لكل منها.
إن قرار لوسيـد باستخدام نوابض فولاذية، بدلاً من التعليق الهوائي الشائع في العديد من السيـارات الكهربائية الفاخرة، يمثل خياراً هندسياً متعمداً. هذا الخيار، بالإضافة إلى المخمدات المتكيفة المتقدمة وتوجيه عزم الدوران، يكشف عن فلسفة هندسية واضحة: إنشاء سيارة كهربائية فاخرة تكون أيضاً سيارة سائق حقيقية. بينما تركز العديد من السيارات الكهربائية الفاخرة على الراحة والعزل، تسعى لوسيـد بنشاط إلى تقديم تجربة قيادة أكثر تفاعلاً وتواصلاً. هذا يضع لوسيد إير في موقع جذاب لشريحة من المشترين الفاخرين الذين يقدرون الأداء والاتصال بالطريق، وليس مجرد الرفاهية المطلقة، ويتحدى بشكل مباشر ديناميكيات القيادة في سيـارات السيدان الرياضية الراسخة، وليس فقط السيـارات الكهربـائية الأخرى. هذا يعني أيضاً ثقة في ضبط الشاسيه لتحقيق كل من الراحة والرياضية دون التعقيد والتكلفة الإضافية للتعليق الهوائي.
مقارنة طرازات لوسيد إير الأداء و التسعير 2025
الطراز | نوع الدفع | القوة الحصانية (حصان) | 0-60 ميلاً في الساعة (ثوانٍ) | السرعة القصوى (ميل/ساعة) | المدى المقدر من وكالة حماية البيئة (ميل) | السعر المبدئي (دولار أمريكي) |
لوسيد إير بيور | دفع خلفي | 430 | 4.5 | 124 | 420 | $69,900 |
لوسيد إير تورينج | دفع كلي | 620 | 3.4 | 140 | 406 | N/A |
لوسيد إير جراند تورينج | دفع كلي | 819 | 3.0 | 168 | 512 | $110,900 |
لوسيد إير سافاير | دفع كلي بثلاثة محركات | 1,234 | 1.89 | 205 | 427 | $250,000 |
الشحن والمدى تشغيل مستقبل السفر الكهربائي
تتميز لوسيـد إيـر ليس فقط بمدى مثير للإعجاب ولكن أيضاً بنهج رائد في الشحن، مستفيدة من البنية المتقدمة وأنظمة إدارة البطارية الذكية.
صندوق Wunderbox الثوري وبنية 900 فولت+
تتميز سيـارات لوسيـد بشاحن “Wunderbox” فريد مقترن ببنية 900 فولت+. يُروّج لهذا النظام على أنه “أسرع نظام شحن للمركبات الكهربائية متاح”. يتيح شحن ما يصل إلى 200 ميل من المدى في أقل من 12 دقيقة لبعض الطرازات (لوسيـد إيـر جراند تورينج). كما تتميز الطرازات الأخرى بشحن سريع: سافاير (15 دقيقة لـ 200 ميل)، تورينج (16 دقيقة لـ 200 ميل)، بيور (17 دقيقة لـ 200 ميل). يتعرف Wunderbox تلقائياً على سيارة إير، ويضبط الجهد الوارد، ويعزز الجهد للحصول على أسرع شحن ممكن.
المدى الرائد في الصناعة تقديرات وكالة حماية البيئة عبر الطرازات
تقدم عائلة لوسيـد إيـر بعضاً من “أطول مدى بين جميع المركبات الكهربائية المتوفرة في السوق اليوم”.
- لوسيـد إير جراند تورينج تتميز بمدى مقدر من وكالة حماية البيئة يصل إلى 512 ميلاً بشحنة واحدة.
- لوسيـد إيـر دريم إيديشن آر تحقق مدى مقدراً من وكالة حماية البيئة يصل إلى 520 ميلاً، مما يجعله أطول مدى لأي سيارة كهربائية مصنفة من قبل وكالة حماية البيئة.
- لوسيـد إيـر بيور توفر مدى مقدراً من وكالة حماية البيئة يبلغ 420 ميلاً.5 مدى WLTP هو 747 كم (464 ميلاً).
- لوسيـد إيـر تورينج توفر مدى مقدراً من وكالة حماية البيئة يبلغ 406 أميال.
- لوسيـد إيـر سافاير لديها مدى مقدر من وكالة حماية البيئة يبلغ 427 ميلاً.
حطمت لوسيـد إيـر رقماً قياسياً عالمياً في موسوعة غينيس لسيارة كهربائية تقود عبر أكبر عدد من البلدان بشحنة واحدة – عبور 9 دول في 567 ميلاً (912 كم).
الشحن السريع بالتيار المستمر والشحن المنزلي بالتيار المتردد
- الشحن السريع بالتيار المستمر (DC Fast Charging)
- الحد الأقصى للطاقة: 200 كيلووات لطرازي بيور/تورينج، و 300 كيلووات لطرازات جراند تورينج/دريم إيديشن/سافاير.
- أوقات الشحن النموذجية من 10 إلى 80%: بيور (25 دقيقة)، تورينج (26 دقيقة)، جراند تورينج (22 دقيقة)، دريم (23 دقيقة).
- منفذ الشحن: موصل J1772 (CCS1) المركب للشحن السريع بالتيار المستمر.
- التوافق: متوافق مع جميع شبكات CCS وسيدعم قريباً نقاط شحن NACS.
- شراكة مع Electrify America، بما في ذلك تقنية Plug and Charge للراحة.
- الشحن المنزلي بالتيار المتردد (AC Home Charging)
- الحد الأقصى لخرج طاقة التيار المتردد: 19.2 كيلووات ، أو 22 كيلووات.
- محطة شحن لوسيـد المتصلة بالمنزل: تشحن ما يصل إلى 80 ميلاً من المدى في الساعة (80 أمبير، 240 فولت).
- كابل شحن لوسيـد المتنقل: يشحن ما يصل إلى 40 ميلاً من المدى في الساعة (NEMA 14-50) أو 15 كم/ساعة (مقبس حائط 2.3 كيلووات).
- الشحن المنزلي الموصى به: 32 أمبير ثلاثي الأطوار (22 كيلووات) لشحن كامل من فارغ إلى ممتلئ في 6 ساعات، مما يوفر 140 كم/ساعة من المدى.
- يوصى بالتركيب الاحترافي بواسطة Qmerit.
إدارة صحة البطارية والقدرات المستقبلية
تعمل بطاريات السيـارات الكهربـائية بأقصى كفاءة عند شحنها بين 20% و 80%، مما يساعد على إطالة عمر البطارية. تحتوي لوسيـد إيـر على حدود شحن مسبقة الضبط (يومياً 50-80%، المسافة). يوصى بالشحن بالتيار المتردد (بحد أقصى 19.2 كيلووات) لصحة البطارية على المدى الطويل لأنه يقلل الضغط على الخلايا، مقارنة بالشحن بالتيار المستمر (حتى 350 كيلووات) الذي يكون أسرع ولكنه قد يؤدي إلى تدهور الخلايا بمرور الوقت. قد تخفض لوسيـد إيـر تلقائياً سرعة الشحن بالتيار المستمر للحفاظ على صحة البطارية إذا تم استخدامه بشكل متكرر. يعمل التهيئة المسبقة للبطارية على تحسين درجة حرارة حزمة البطارية عالية الجهد لشحن أسرع بالتيار المستمر، مع تهيئة ذكية تلقائية للعملية. محطة شحن لوسيـد المتصلة بالمنزل جاهزة للأجهزة للشحن ثنائي الاتجاه (V2H – من السيارة إلى المنزل) ، مما يسمح للسيارة بتشغيل المنزل أثناء انقطاع التيار الكهربائي. تتيح تقنية RangeXchange للوسيـد إير شحن سيارة كهربائية أخرى (V2V – من السيارة إلى السيارة) بمعدل يصل إلى 9.6 كيلووات، مما يضيف 24-40 ميلاً في الساعة. يعمل مهندسو لوسيـد بجد لتطوير الشحن ثنائي الاتجاه الخاص بالشركة لتطبيقات مستقبلية مثل من السيارة إلى الشبكة (V2G).
إن نهج لوسيـد الشامل للشحن والمدى، والذي يتجاوز مجرد المواصفات العالية، يمثل رؤية متكاملة لمنظومة المركبات الكهربائية. من خلال تقديم مدى رائد في الصناعة وشحن فائق السرعة عبر بنية 900 فولت+ وWunderbox، بالإضافة إلى توفير نصائح مفصلة حول صحة البطارية (قاعدة 20-80%، الشحن بالتيار المتردد مقابل المستمر)، وخطط للشحن ثنائي الاتجاه (من السيارة إلى السيارة، من السيارة إلى المنزل، من السيارة إلى الشبكة)، فإن لوسيـد لا تبيع سيارة فحسب؛ بل تبيع تجربة ملكية متكاملة للسيـارات الكهربـائية تركز على تعظيم المدى، وتقليل وقت الشحن، والحفاظ على عمر البطارية على المدى الطويل. تشير القدرات ثنائية الاتجاه إلى مستقبل تصبح فيه السيارة الكهربائية جزءاً لا يتجزأ من نظام الطاقة للمنزل أو الشبكة. هذا النهج الاستباقي يعالج المخاوف الرئيسية للمستهلكين بشأن ملكية السيـارات الكهربـائية: قلق المدى، وراحة الشحن، وتدهور البطارية على المدى الطويل. من خلال تقديم حلول مستقبلية (مثل دعم NACS، V2G)، تبني لوسيـد الثقة وتظهر التزاماً أعمق بمستقبل السيـارات الكهربـائية. هذا لا يتعلق فقط بالشحن الأسرع؛ بل بتحويل السيارة إلى أصل طاقة متنقل، مما يوفر المرونة (تشغيل المنزل أثناء انقطاع التيار الكهربائي) والاستدامة (تكامل الشبكة). يمكن أن يكون هذا التصور ميزة تنافسية كبيرة على المدى الطويل، جذاباً للمستهلكين الفاخرين المهتمين بالتكنولوجيا والبيئة الذين يرون سيارتهم أكثر من مجرد وسيلة نقل.
مواصفات شحن وبطارية لوسيـد إيـر
الطراز | سعة البطارية (صافي كيلووات ساعة) | أقصى طاقة شحن بالتيار المستمر (كيلووات) | وقت الشحن بالتيار المستمر 10-80% (دقيقة) | المدى المقدر من وكالة حماية البيئة (ميل) | المدى المضاف في الساعة (تيار متردد 22 كيلووات) |
لوسيـد إير بيور | 84.0 | 200 | 25 | 420 | 140 كم/ساعة |
لوسيـد إيـر تورينج | 92 | 200 | 26 | 406 | 140 كم/ساعة |
لوسيـد إيـر جراند تورينج | 112 | 300 | 22 | 512 | 140 كم/ساعة |
لوسيـد إيـر سافاير | 118 | 300 | 15 (لـ 200 ميل) | 427 | N/A (التركيز على التيار المستمر) |
مصدر الفيديو: موقع YOUTUBE
التكنولوجيا المتقدمة وتجربة القيادة
بالإضافة إلى الأداء الخام، تدمج لوسيـد إيـر مجموعة من التقنيات المتقدمة المصممة لتعزيز السلامة والاتصال وتجربة القيادة الشاملة، على الرغم من بعض التحديات الملحوظة في سهولة الاستخدام.
نظام DreamDrive ADAS سلامة ومساعدة شاملة
DreamDrive هو نظام مساعدة السائق المتقدم (ADAS) من لوسيـد. يتميز بمجموعة شاملة من المستشعرات تضم 32 مستشعراً متعدد النماذج و 14 كاميرا. يتضمن ذلك 3 كاميرات أمامية، 4 كاميرات جانبية وخلفية، 4 كاميرات رؤية محيطية، كاميرا خلفية، كاميرا عين السمكة الخلفية، وأخيراً، كاميرا لمراقبة القيادة. توجد أيضاً خمس وحدات رادار (واحدة أمامية بعيدة المدى، وأربع قصيرة المدى) واثنا عشر مستشعراً بالموجات فوق الصوتية قصيرة المدى للكشف عن الأجسام القريبة. بالإضافة إلى ذلك، يوجد نظام LiDAR عالي الدقة وبعيد المدى (125 شعاعاً مكافئاً) يمسح المساحة ثلاثية الأبعاد أمام السيارة. تشمل ميزات السلامة القياسية مراقبة الرؤية المحيطية ثلاثية الأبعاد مع شاشة النقطة العمياء، والتحكم التكيفي في السرعة، وميزة الركن التلقائي للدخول والخروج، وحماية من حركة المرور المتقاطعة الأمامية والخلفية، وتحذير النقطة العمياء، والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ.
الواجهات الرقمية والاتصال
تتميز المقصورة الداخلية بشاشة Glass Cockpit مقاس 34 بوصة ولوحة Pilot Panel قابلة للسحب كهربائياً للتحكم في وظائف السيارة الرئيسية. الواجهات الرقمية “مليئة بكل تحكم قد تحتاجه تقريباً”. أصبح أندرويد أوتو الآن ميزة، مما يعزز تكامل الهاتف الذكي. تأتي جميع سيـارات لوسيـد الكهربائية مزودة بتطبيق لوسيـد موبايل App لراحة رقمية ومزامنة السيارة مع الهاتف.
تحديثات عبر الهواء OTA
توفر لوسيـد تحديثات برامج عبر الهواء، مما يوفر لمالكي المركبات ميزات وتحسينات جديدة. محطة شحن لوسيـد المتصلة بالمنزل أيضاً مزودة بتقنية الواي فاي لتلقي تحديثات عبر الهواء.
الهندسة الفريدة واعتبارات الإصلاح
تم تصميم منصة لوسيـد الكهربائية المتقدمة (LEAP) لتقديم ميزات متعددة باستخدام منصة واحدة ومتكاملة. تتكون وحدة القيادة المتكاملة من محرك كهربائي، وعاكس، وناقل حركة، وتزن 163 رطلاً فقط وقادرة على إنتاج 670 حصاناً لكل منها. تساهم هذه الوحدة المعيارية في التعبئة المدمجة للسيارة وكفاءتها. تساهم ميزات التصميم الديناميكي الهوائي مثل تقنية ستائر الهواء الديناميكية الهوائية، ومدخل الهواء الصغير، ونظام الدوامة، وستارة الهواء الجانبية، والجزء السفلي المسطح في انخفاض معامل السحب.
بالنسبة لاعتبارات الإصلاح، لا يسمح هيكل جسم لوسيـد إيـر باللحام؛ بدلاً من ذلك، تُستخدم عملية ربط بالمسامير، تتطلب أدوات وتدريباً ومواد لاصقة محددة. تستخدم لوسيـد طابعات ثلاثية الأبعاد لطباعة أدوات الخدمة لورش شبكة إصلاح هياكل لوسيد المعتمدة. يتم تشغيل معايرات نظام ADAS بشكل متكرر ولكنها “متسامحة إلى حد ما”، باستخدام نظام Snap-on TruPoint مع تشخيصات لوسيـد وأهداف محددة للمعايرات الثابتة. يتيح حزام طاقة 12 فولت خلف بطانة العجلة الخلفية للراكب الوصول إلى الصندوق الخلفي والأمامي والأبواب في حالة فقدان الطاقة بالمركبة.
إن التزام لوسيـد بالهندسة الداخلية وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة يضعها في طليعة تكنولوجيا السيـارات. تُعد وحدة القيادة المتكاملة مثالاً على “القيام بالمزيد بأقل” ، مما يساهم في الكفاءة والتعبئة. ومع ذلك، فإن هذا المستوى العالي من الابتكار المخصص يخلق أيضاً تحديات عملية. تشير الواجهة “المشتتة للانتباه بشكل كبير” إلى أنه بينما الأجهزة متقدمة، فإن واجهة التفاعل بين الإنسان والآلة (HMI) للبرمجيات تحتاج إلى تحسين. وبالمثل، فإن عمليات الإصلاح المتخصصة (الربط بالمسامير، الأدوات المطبوعة ثلاثية الأبعاد) تعني حاجزاً أعلى لدخول ورش الإصلاح وربما تكاليف إصلاح أعلى، وهي اعتبارات مهمة للملكية على المدى الطويل للمستهلكين. هذا يسلط الضوء على توتّر شائع في المنتجات المبتكرة للغاية: التكنولوجيا المتطورة غالباً ما تتطلب نماذج جديدة للتفاعل والصيانة، والتي يمكن أن تكون سيفاً ذا حدين للمتبنين الأوائل.
لوسيـد إيـر مقابل النخبة في عالم السيارات الكهربائية
تدخل لوسيـد إيـر سوق السيـارات الكهربـائية الفاخرة التنافسي، وتتحدى اللاعبين الراسخين مباشرة وتشق لنفسها مكاناً خاصاً من خلال مزيج من المدى الفائق والأداء والفخامة المميزة.
وجهاً لوجه لوسيـد إيـر مقابل تسلا موديل إس
تُعد لوسيـد إيـر منافساً مباشراً و “خليفة حقيقياً” لتسلا موديل إس.
- الأداء يتفوق لوسيـد إيـر سافاير (1,234 حصاناً، 1.89 ثانية من 0-60 ميلاً في الساعة) بشكل كبير على تسلا موديل إس بلايد (1,020 حصاناً، 1.99 ثانية من 0-60 ميلاً في الساعة). كما أن لوسيد إير جراند تورينج (819 حصاناً، 3.0 ثوانٍ من 0-60 ميلاً في الساعة) تنافسي للغاية مع تسلا موديل إس (670 حصاناً، 3.1 ثوانٍ من 0-60 ميلاً في الساعة).
- المدى توفر لوسيد إير جراند تورينج (512 ميلاً من وكالة حماية البيئة) ودريم إيديشن آر (520 ميلاً من وكالة حماية البيئة) مدى أكبر بكثير من تسلا موديل إس (410 أميال من وكالة حماية البيئة) أو بلايد (368 ميلاً من وكالة حماية البيئة).
- فلسفة المقصورة الداخلية توصف مقصورة لوسيد الداخلية بأنها “أكثر دفئاً من أي تسلا” ، مما يشير إلى شعور أقل بساطة وأكثر فخامة تقليدية. تتميز تسلا موديل إس بـ “نمط مقصورة بسيط” مع شاشة مركزية مقاس 17 بوصة وشاشة خلفية مقاس 9.4 بوصة.
- البرمجيات والواجهة واجهة لوسيد ونقاط التفاعل القائمة على البرمجيات والتي يمكن تحديثها عبر الهواء “لا تثير الإعجاب بنفس الطريقة بعد” مثل تسلا ، على الرغم من تكامل أندرويد أوتو الأخير. تستمر تسلا في الريادة في “التكنولوجيا” و “نمط المقصورة البسيط”.
- التسعير تبدأ أسعار لوسيد إير بيور من 69,900 دولار أمريكي ، بينما تبدأ تسلا موديل إس من 84,990 دولار أمريكي. يبلغ سعر لوسيد إير سافاير 250,000 دولار أمريكي ، مقارنة بتسلا موديل إس بلايد بسعر 101,630 دولار أمريكي.
المنافسون الفاخرون مرسيدس-بنز EQS، بورش تايكان، بي إم دبليو i7، أودي E-Tron GT
تُوضع لوسيد إير في مواجهة هذه السيارات الكهربائية الفاخرة.
- مرسيدس-بنز EQS
- المدى: يصل إلى 352 ميلاً (EQS 450+).
- الأداء: EQS 450+ (355 حصاناً، 5.7-5.9 ثوانٍ من 0-60 ميلاً في الساعة)، EQS 580 4MATIC (536 حصاناً، 4.1-4.2 ثوانٍ من 0-60 ميلاً في الساعة).
- التصميم: “هجوم من الشاشات يسبب الصداع يشبه لاس فيغاس”، “تصميم مبهرج”.
- السعر: يبدأ من 104,400 دولار أمريكي (EQS 450+).
- المقارنة: تبدو لوسيد إير “أجمل” ولديها مساحة أمامية أصغر لتقليل السحب.
- بورش تايكان
- المدى: يختلف بشكل كبير حسب الطراز، يصل إلى 340 ميلاً (تايكان 2025). تايكان الأساسي 208-242 ميلاً.
- الأداء: تايكان توربو إس (750 حصاناً، 2.6 ثوانٍ من 0-60 ميلاً في الساعة)، تايكان توربو جي تي (1019 حصاناً، 2.2 ثوانٍ من 0-60 ميلاً في الساعة).
- السعر: يبدأ من 99,400 دولار أمريكي.27 تايكان توربو إس يبدأ من 209,000 دولار أمريكي.
- المقارنة: تايكان هي “نوع مختلف من آلات الأداء” ، موجهة أكثر نحو الحلبات.
- بي إم دبليو i7
- المدى: يصل إلى 314 ميلاً (eDrive50) ، xDrive60 يصل إلى 300 ميل.
- الأداء: i7 xDrive60 (449 حصاناً، 4.1 ثوانٍ من 0-60 ميلاً في الساعة)، i7 M70 (650 حصاناً، 3.5 ثوانٍ من 0-60 ميلاً في الساعة).
- السعر: يبدأ من 105,700 دولار أمريكي (eDrive50). i7 M70 بسعر 168,500 دولار أمريكي.
- المقارنة: يتجاوز أداء لوسيد إير سافاير أداء i7 M70. مساحة لوسيد إير الداخلية وأجواءها أقرب إلى i7.
- أودي E-Tron GT
- المدى: يصل إلى 300 ميلاً (S e-tron GT 2025).
- الأداء: S e-tron GT 2025 (670 حصاناً، 3.3 ثوانٍ من 0-60 ميلاً في الساعة).
- السعر: يبدأ من 125,500 دولار أمريكي (S e-tron GT 2025).
- المقارنة: مرتبطة بتايكان، ولكنها أقرب إلى “سيارة سياحية لمسافات طويلة”.
تُبرز لوسيد مكانة فريدة في السوق من خلال الجمع بين المدى الرائد في فئته (512-520 ميلاً) والأداء الفائق (سافاير 1.89 ثانية من 0-60 ميلاً في الساعة). كما تؤكد على الكفاءة الديناميكية الهوائية (0.197-0.20 Cd). هذا يعني أن لوسيد لا تتنافس فقط على القوة الخام أو المدى، بل على مزيج منهما، مدعومة بكفاءة متفوقة. بينما تركز تسلا على الأداء وتجربة التكنولوجيا البسيطة، وتكيف العلامات التجارية الفاخرة التقليدية منصاتها مع السيارات الكهربائية (مع بعض التنازلات أحياناً في المدى أو الكفاءة من أجل الفخامة)، يبدو أن لوسيد تبني علامة تجارية حول “الفخامة الفائقة المدفوعة بالكفاءة”. هذا يعني تحقيق أداء من الدرجة الأولى دون التضحية بالمدى، والقيام بذلك مع مقصورة داخلية فاخرة “أكثر دفئاً” من تسلا، ولكنها مليئة بالتكنولوجيا المتطورة. هذا التموضع الدقيق هو ميزة تنافسية رئيسية.
لوسيد إير مقابل المنافسين الرئيسيين
المركبة | الطراز الأعلى | القوة الحصانية (حصان) | 0-60 ميلاً في الساعة (ثوانٍ) | المدى المقدر من وكالة حماية البيئة (ميل) | السعر المبدئي (الطراز الأعلى، دولار أمريكي) |
لوسيد إير سافاير | سافاير | 1,234 | 1.89 | 427 | $250,000 |
تسلا موديل إس | بلايد | 1,020 | 1.99 | 368 | $101,630 |
مرسيدس-بنز EQS | EQS 580 4MATIC | 536 | 4.1 | 345 | $127,350 |
بورش تايكان | توربو جي تي | 1,019 | 2.2 | 276-340 | $230,000 |
بي إم دبليو i7 | i7 M70 | 650 | 3.5 | 268-285 | $168,500 |
أودي E-Tron GT | S e-tron GT 2025 | 670 | 3.3 | 300 | $125,500 |
مصدر الفيديو: موقع YOUTUBE
الطريق إلى الأمام لشركة لوسيـد موتورز
تمثل لوسيـد إيـر علامة فارقة مهمة، ليس فقط لشركة لوسيـد موتورز ولكن لصناعة السيـارات الكهربـائية بأكملها. إنها شهادة على ما يمكن تحقيقه عندما تجتمع الهندسة التي لا تتنازل مع رؤية جريئة للفخامة والأداء.
تُعد لوسيـد إيـر “تحفة فنية مطلقة” تضع “توقعات عالية للنماذج المستقبلية”. إنها تتفوق في المدى، والأداء، والقوة، والفخامة، وهي مليئة بالتكنولوجيا المتقدمة. ديناميكياتها أكثر حدة والمقصورة الداخلية “أكثر دفئاً من تسلا”، مما يجذب جمهوراً أوسع من عشاق الفخامة.
نقاط القوة مدى لا مثيل له (يصل إلى 520 ميلاً حسب تقديرات وكالة حماية البيئة)، تسارع يحطم الأرقام القياسية (1.89 ثانية من 0-60 ميلاً في الساعة لطراز سافاير)، بنية 900 فولت+ مبتكرة مع شحن سريع (200 ميل في 12-17 دقيقة)، تصميم ديناميكي هوائي متطور، والتزام بمشاركة السائق من خلال نظام التعليق ذي النوابض الفولاذية.
مجالات التحسين “وفرة الأدوات” و “المدخلات المبالغ فيها في التصميم” للواجهات الرقمية يمكن أن تكون “مشتتة للانتباه بشكل كبير” وتجعل الوظائف اليومية تتطلب جهداً. بينما يساعد أندرويد أوتو ، فإن واجهة التفاعل بين الإنسان والآلة الأساسية تتطلب تحسيناً لتضاهي الأداء السلس للسيارة. كما أن السعر المرتفع للطرازات العليا يحد من إمكانية الوصول إليها.
التوقعات المستقبلية مع إطلاق سيارة الدفع الرباعي Gravity قريباً والتحديثات المستمرة عبر الهواء، فإن لوسيد مستعدة للتطور المستمر. تشير قدرات الشحن ثنائية الاتجاه المخطط لها (من السيارة إلى السيارة، من السيارة إلى المنزل، من السيارة إلى الشبكة) إلى رؤية طويلة الأجل لدمج السيارة الكهربائية في نظام بيئي أوسع للطاقة، مما يعزز مكانة لوسيد كمبتكر.
إن وصول لوسيد إير، بمزيجها من الأداء الفائق، والمدى الرائد في الصناعة، والشحن المتقدم، واللمسات الفاخرة التقليدية، يشير إلى نضوج سوق السيارات الكهربائية الفاخرة. لم يعد الأمر يتعلق فقط بكون السيارة كهربائية؛ بل يتعلق بتقديم تجربة فاخرة شاملة لا تتنازل عن أي شيء، والتي تصادف أنها كهربائية. هذا يرفع مستوى المنافسة لجميع المنافسين ويشير إلى أن السيـارات الكهربـائية الفاخرة المستقبلية ستحتاج إلى التفوق في جميع الأبعاد – الأداء، والمدى، والشحن، والفخامة الداخلية، والتكنولوجيا المتكاملة – لتظل قادرة على المنافسة. تسلط نقاط قوة لوسيد الضوء على المعايير الجديدة، بينما تشير نقاط ضعفها (مثل واجهة المستخدم/تجربة المستخدم) إلى ساحات المعركة التالية للتفرد في هذا القطاع سريع التطور.
مصدر الفيديو: موقع YOUTUBE