مصدر الصورة: موقع gm
شيفروليه كورفيت الجديد C9 : لمحة عن الجيل التاسع من السوبركار الأمريكية
كشفت جنـرال موتـورز عبر استوديو التصميم المتقدم الجديد في ليمنتون سبا بالمملكة المتحدة عن أولى مفاهيم شيـفروليه كورفيـت المستقبلية، كجزء من ثلاث مفاهيم ستُعرض خلال العام الجاري.
يجمع هذا التصميم بين لغة التصميم الأنيقة والانسيابية وإمكانات الدفع الكهربائي كنظام مفاهيمي، مع الحفاظ على روح محرك V8 الكلاسيكي في الأجيال القادمة.
يُعتبر نتاج تعاون عالمي بين استوديوهات GM في المملكة المتحدة ولوس أنجلوس وديترويت، بهدف دفع حدود الابتكار وتخيل شكل السيارات بعد 10 إلى 20 عامًا.
استوديو التصميم المتقدم في ليمنتون سبا لجنرال موتورز
يقع الاستوديو في مدينة رويال ليمنتون سبا على بُعد 20 ميلًا من برمنغهام، وتبلغ مساحته 24,584 قدمًا مربعًا مجهزة لاستوديوهات التصميم الرقمي ونماذج الصلصال الفيزيائية.
يقوده جوليان تومسون، المصمم المخضرم الذي عمل سابقًا في علامات مثل لوتس وفورد وجاغوار، ويضم أكثر من 30 مصممًا ومبدعًا متخصصين في استشراف ملامح السيـارات المستقبلية.
يسعى الاستوديو إلى توسيع أفق جنـرال موتـورز في أوروبا، ودراسة توجهات العملاء والثقافات المحلية، مع دفع حدود التصميم لتخيل التنقل في العقدين المقبلين.
مصدر الصورة: موقع gm
السياق العالمي لمفاهيم كورفيت
تشمل شبكة استوديوهات التصميم المتقدم لدى جنـرال موتـورز مراكز في ديترويت ولوس أنجلوس وشنغهاي وسيول، بالإضافة إلى ليمنتون سبا في المملكة المتحدة، لتكامل وجهات النظر العالمية.
يعزز تكليف الاستوديوهات الخارجية بإنتاج مفاهيم كورفيت تعددية الرؤى الإبداعية ويضع لمسات محلية متنوعة على هوية السيارة الأمريكية الشهيرة.
تفاصيل التصميم الخارجي لـ C9
يتميز بخطوط انسيابية قوية تشبه أثر غلاف يغطي هيكل السيارة، لتعزيز الانسيابية وتقليل مقاومة الهواء.
ينقسم التصميم إلى طبقتين الطبقة العليا واضحة ومستقيمة، فيما تركز الطبقة السفلى على تفاصيل الديناميكا الهوائية مع مواد ثلاثية الأبعاد مطبوعة من إطارات معاد تدويرها.
تعتمد السيارة على أبواب جناحية تُفتح بمحور مركزي يمتد عبر الزجاج الأمامي، ما يوفر رؤية بانورامية بفضل تقنية Apex Vision التي تزيل العمود.
الخصائص التقنية
صُمم كنموذج كهربائي صافي للاستفادة من خصائص الديناميكا الهوائية وتوزيع الوزن، دون استبعاد عودة محرك V8 مستقبليًا.
يستخدم الجسم تقنية التصنيع الإضافي الطباعة ثلاثية الأبعاد بمواد خفيفة ومستدامة، مما يزيد من الكفاءة الهيكلية ويقلل من وزن السيارة.
زودت السيـارت بنظام تعليق قضبان الدفع pushrod، مستوحى من سيـارات السباقات، لضمان ثبات عالي وأداء استثنائي على الحلبات.
الديناميكا الهوائية المتقدمة
يوفر التصميم مساحات سلبية في جوانب الهيكل تسمح بتدفق الهواء لتقليل السحب، في حين تنبثق زعانف ظهريّة عند تفعيل وضع المسار لزيادة قوة الضغط لأسفل.
يُدمج نظام مراوح مخفية لسحب الهواء عبر السيارة أثناء القيادة العادية، مقلدًا مفهوم “الذيل الطويل الافتراضي” لتحسين الكفاءة وتوزيع القوى.
أبعاد ومواصفات كورفيت C9
يبلغ ارتفاعها 1,033 ملم، وعرض 2,178 ملم، وطول 4,669 ملم، ما يجعلها منخفضة وعريضة لتعزيز الثبات والأداء الديناميكي.
ترتكز على إطارات أمامية قياس 22 بوصة وخلفية 23 بوصة، تستكمل المظهر المتطرف وتدعم تجربة القيادة الرياضية.
المواصفات المستقبلية والتوقعات الإنتاجية
من المخطط عرض نموذج صُمم في لوس أنجلوس وثالث في ديترويت قبل الكشف النهائي عن نسخة إنتاجية أولى نموذجية من C 9 في صيف 2025.
تشير التوقعات إلى إطلاق نسخة C 9 الإنتاجية بحلول 2028، مع احتمال توفير نسخ بمحركات احتراق داخلي وهجينة وكهربائية متعددة الطاقة.
مصدر الصور: موقع gm
مقارنة مع الجيل الثامن C8
بينما يتميز C8 بمحرك V8 وسطياً قوته تصل إلى 495 حصانًا، يركز النموذج الجديد على البُعد الكهربائي والتصميم الخارجي المتقدم والديناميكا الهوائية النشطة.
قد يتبنى الجيل التاسع بعض عناصر النموذج مثل الشريط الجزئي للزجاج الأمامي وتقنية المراوح المساعدة لرفع كفاءة الأداء والاستجابة الديناميكية.
قدّم استوديو ليمنتون سبا لمحة مستقبلية جريئة عن كورفيـت C 9، عبر مفهوم يجمع بين تراث العلامة وروح الابتكار الكهربائي والتقنيات الحديثة. تعكس هذه الخطوة مدى انفتاح جنـرال موتـورز على تجارب التصميم العالمية واستعدادها لمنافسة فئات السوبـركـار في عصر الطاقة النظيفة.